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Fourche VTT: modèles et caractéristiques

Fourche VTT

Parmi les éléments du VTT, de nombreux éléments entrent en compte pour assurer son déplacement. Ainsi, parmi ces éléments, on peut citer l’élément fixé sur la roue avant, qui est la fourche VTT et dont le rôle est d’assurer la direction du VTT. Composée de plusieurs éléments, la fourche VTT possède plusieurs caractéristiques. Ces éléments sont le pivot qui tourne sur lui-même et indispensable pour que la fourche reste bien en place, les fourreaux, généralement au nombre de deux, qui permettent de maintenir la roue en place. Reliée au guidon, la fourche VTT grâce à ses éléments, oriente et contrôle la trajectoire du VTT. La fourche est généralement positionnée en avant de l’axe de la direction. Sa largeur se mesure en fonction de l’axe de roue avant entre les bords intérieurs des panneaux, sa longueur se mesure parallèlement à l’axe de la roue. La fourche VTT a généralement un amortisseur. Contrairement aux autres vélos qui ont des modèles, les VTT ont une fourche rigide VTT. En effet, la fourche adaptée pour une utilisation « free ride », de cross, d’endurance… est légère, souple et moins robuste, mais lorsque c’est pour un usage plus agressif, elle se doit d’être rigide et robuste pour ne pas casser sur des chemins avec obstacles. De nombreuses marques fabriquent des fourches. On peut citer les fourches RockShox qui sont parmi les fourches les plus réputées. Son fabricant conçoit de nombreuses fourches diverses en utilisant une technologie améliorée pour s’adapter à tout type de vélo et en optimiser les performances. Une fourche peut aussi avoir des points d’attache sur les freins, le porte-bagages, le gade boue, le long de l’arceau…

Avantages et inconvénients

fourche VTTLa fourche VTT selon ses matériaux peut avoir un certain nombre d’avantages. Ainsi, lorsqu’elle a des ressorts, elles permettent d’avoir une meilleure réponse dans la direction du VTT même si elle est plus lourde. Lorsque le ressort est en titane, les fourches sont plus légères, mais plus onéreuses. Lorsque les fourches sont à air (gaz comprimé), elles sont plus légères et peuvent s’adapter au poids du pilote du VTT, mais elles ne permettent pas d’obtenir une meilleure réponse dans la direction. Ce qu’on peut retenir c’est que les fourches permettent d’améliorer le déplacement et l’orientation du VTT, de bien réagir en cas de chocs, freinages, virages et pédalage sans que le pilote ne se retrouve au sol. Cependant, selon le type de fourche, le type de VTT, le type de terrain… la manipulation du VTT peut être plus ou moins rendue difficile par le type de matériau de la fourche.

Réglages de la fourche du VTT

fourche VTTPour une utilisation optimale, certains réglages sont disponibles sur une fourche VTT. Ainsi, on a la précontrainte qui est le réglage de base et qui consiste à adapter la pression du ressort au poids du pilote. On a aussi le débattement, la détente qui est un autre réglage très répandu et qui correspond à la rapidité de remise en place initiale de la fourche après une compression. On peut faire un réglage de détente en début et en fin de course. La compression quant à elle permet de gérer la réaction de la fourche face à un choc. Elle peut être réglée selon une grande vitesse (pour s’adapter à tout type de choc) ou selon une petite vitesse (pour les freinages, virages, pédalage…). Bien sûr, tous ces réglages ne sont pas définitifs et dépendent du terrain, du pilote, du VTT…

Matériaux de la fourche

Une fourche VTT peut être conçue avec de nombreux matériaux. Les matériaux les plus utilisés étant l’acier, l’aluminium, le titane, les fibres de carbone, le magnésium. La fourche peut être composée d’un mélange de ces matériaux (différentes matières pour ces éléments; le pivot et les fourneaux). Pour obtenir des fourches rigides, il faut bien évidemment des matériaux rigides et solides. Pour les fourches souples, les fibres de carbone sont le mieux adaptées, car elles procurent légèreté et confort.

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